Fisker25日表示，未能跟一家大型車商達成投資協議，不符合原先承諾提供1.5億美元融資的投資人提出的要求，導致股價應聲崩盤而遭紐約證券交易所強制下市。圖／美聯社
被市場稱爲「特斯拉殺手」的電動車新創公司Fisker25日表示，未能跟一家大型車商達成投資協議，不符合原先承諾提供1.5億美元融資的投資人提出的要求，導致股價應聲崩盤而遭紐約證券交易所（NYSE）強制下市。
Fisker股價25日開盤即崩跌28％至0.09美元而被暫停交易。NYSE以股價「異常低」爲由，啓動強制下市程序。且Fisker面臨破產危機下，外界認爲鴻海與合作生產的電動休旅車Pear，可能胎死腹中。
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其四年前風光上市，但2021年2月26日收28.5美元創收盤新高後就開始大跌，2024年來累計又崩跌95％。市值最高時約80億美元，目前只剩不到5,000萬美元。
Fisker在向主管機關報備資料中表示，股票被強制下市後，可能導致其2025年到期可轉換公司債違約，促使債券持有人提前要求公司全部贖回，並觸發2026年到期無擔保可轉債強制贖回機制。但其目前沒有現金贖回這些債券。
Fisker預期其股票可能在美國場外交易集團（OTC Markets Group）經營的OTC Pink等平臺上市。不過這些平臺上市要求極低，但充滿投機性和流動性不足，上市後可能令股價進一步下挫。
在未能即時取得資金下，讓人擔心Fisker因財務壓力而導致前景不確定性愈來愈大，甚至可能要聲請破產保護。但其表示正繼續考慮各種策略性替代方案，包括企業重整和變賣資產。
其實Fisker出狀況早有跡可尋。美媒稍早前報導Fisker正跟顧問討論聲請破產可能性，但其當時澄清是在討論公司的發展策略。其2月底發出能否繼續經營的憂慮後，3月初就宣佈暫停生產六週。
2023年電動車市因高利率等因素導致需求轉弱，使Fisker只發表一個車款，也是目前唯一在銷售的Ocean電動休旅車。其2023年生產約1萬輛車，但只出貨4,900輛。
專家認爲Fisker的困境，在電動車產業並非特例。像電動卡車商Lordstown和電動貨車商Arrival已聲請破產保護。其他新創電動車商也因需求疲弱而承受財務壓力。