「智慧機風向球」大立光4月11日法說 外資法人提五問

圖爲大立光。圖／聯合報系資料照片

大立光（3008）11日將舉行法說，被視爲是智慧機景氣展望的風向球。中國大陸智慧機市場快速復甦，加上邊緣人工智慧（AI）的助益，因此近來法人圈普遍看好今年智慧機市場的成長。外資圈高度關注大立光的法說，提出五問。

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外資圈對大立光的五大關心議題爲一，全球及中國大陸智慧機市場的景氣狀況。二，在高階旗艦機領域，潛望式鏡頭的滲透率及趨勢。三，第2季、下半年及全年營運展望。四，毛利率、營益率等表現。五，資本支出狀況。

在外資法人中，以瑞銀證券對大立光最樂觀，給出「買進」評等，目標價從去年底的3,200元上調到3,500元。瑞銀分析，智慧機需求（尤其是大立光比重高的高階機種）趨於穩定，規格升等也有助於提升平均售價及毛利率。

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瑞銀認爲，歷史經驗顯示，在大立光毛利率趨勢向上時，通常有可能帶來重新評價。大立光受惠於營收及毛利率成長，今年獲利可望年成長19%。以今年的預估獲利來推算，給予大立光22倍的本益比。就歷史紀錄來看，大立光股價的交易區間介於8-31倍。

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摩根士丹利證券在「大中華科技硬體產業」報告中高喊，是時候再次買進智慧機族羣了。大摩在大中華區首選五大智慧機概念股，臺廠中僅大立光入列，對大立光維持「優於大盤」評等，目標價從3,000元進一步調高到3,250元，爲外資圈第二高價。

另外，高盛、美銀、大和、花旗、麥格理證券等對大立光的目標價都在3,000元或以上，評等大多爲「優於大盤」或「買進」。

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央廣財評|出口、進口“雙增長” 中國外貿“開門紅”向世界傳遞信心
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作爲拉動經濟增長的“三駕馬車”之一，今年外貿實現“開門紅”。數據顯示，今年前兩個月，我國貨物貿易延續去年四季度以來的向好態勢，連續5個月同比增長，貨物貿易進出口總值6.61萬億元人民幣，同比增長8.7%，規模創歷史同期新高。其中，出口增長10.3%，進口增長6.7%，進出口實現“雙增長”。有進出口實績的外貿經營主體數量同比增加4萬多家；自由貿易試驗區和海南自貿港進出口均實現兩位數增長……一系列數據反映出中國外貿韌性強、潛力大、活力足的積極發展態勢。

從市場佈局看，1-2月我國貿易伙伴更加多元、穩定，與新興市場貿易關係更加緊密，增長空間進一步擴大。今年前兩個月，東盟是我國第一大貿易伙伴，我國對東盟進出口增長8.1%，佔外貿總值的15%；我國對共建“一帶一路”國家進出口同比增長9%，對中亞五國進出口同比增長26%。從產品價值看，出口產品整體上正在從中低端不斷向中高端邁進，高附加值產品日漸增多。前兩個月，我國汽車、家電、船舶等機電產品出口增長11.8%，佔出口總額的比重爲59.1%。新業態、新模式動力強勁，中國文創產品、美妝等國貨潮牌在海外火爆出圈。這些推動中國外貿實現了名副其實的“質升量穩”。

人勤春來早，外貿的紅火開局是各方“共同奔赴”的結果。今年的《政府工作報告》提出“推動外貿質升量穩”。今年以來，多部門密集出臺具體措施支持外貿發展，並積極推動擴大優質產品進口。各地外貿企業積極作爲，幹勁十足。年初以來，在各省市組織下，外貿企業紛紛“走出去”談訂單、跑展會、開拓新市場。日內瓦國際車展、美國國際消費電子展、香港玩具展……各大展會上均可見中國企業的身影。中國貿促會表示，2024年將大力開展“千團出海”行動，組織超過1000批次企業團組赴海外參展辦展和考察洽談。中國海關貿易景氣調查顯示，外貿企業信心持續增強。

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中國始終堅持擴大高水平對外開放，促進互利共贏，中國14億多人口的超大規模市場潛力也在不斷釋放。中國外貿“開門紅”，不僅推動中國經濟發展持續回升向好，也爲各國企業提供了廣闊的市場空間和合作機遇。例如，4月15日即將舉辦的中國進出口商品交易會，境外採購商預註冊量出現明顯增長。截至3月31日，已經有來自215個國家和地區的9.3萬名採購商完成預註冊，充分體現了中外企業交流合作的熱情。相信在政策和市場雙重紅利加持下，中國外貿有望延續回暖態勢，與更多國家共享發展的機遇與活力。（央廣網評論員 楊柳青）

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據不完全統計，自2023年以來，萬達集團已累計出售14座萬達廣場。

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3月30日，太盟投資集團、中信資本、Ares Management旗下基金（Ares）、阿布扎比投資局（ADIA）旗下全資子公司Platinum Peony和穆巴達拉投資公司（Mubadala Investment Company），在大連正式簽署投資協議，聯合向大連新達盟商業管理有限公司投資約人民幣600億元，合計持股60%，大連萬達商管持股40%。

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大連新達盟商業管理有限公司爲新設立的控股公司，其子公司爲珠海萬達商管，是一個商業廣場運營管理平臺，目前管理496個大型商業廣場。自太盟、中信資本、Ares Management等現有投資人於2021年8月投資以來，公司連續三年超額完成業績目標，對股東的分紅分別爲2021年46億元、2022年67億元以及2023年88億元。

2023年12月12日，太盟與大連萬達商管集團共同宣佈簽署投資框架協議，對珠海萬達商管進行股權重組。按照協議，大連萬達商管持股40%，太盟等投資人持股60%。本次投資是落實12月12日投資協議的具體內容。

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在今日簽約現場照片中，王健林並未現身，他的“萬達商業帝國”仍有不少挑戰。

從去年至今，萬達一直在密集出售旗下萬達廣場，折射出對緩解流動性的渴求。

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據不完全統計，自2023年以來，萬達集團已累計出售14座萬達廣場，涉及上海、廣州、天津、海口等地，包括海口萬達廣場投資有限公司、上海金山萬達廣場投資有限公司、廈門殿前萬達廣場商業管理有限公司等。

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進入2024年後，萬達出售商業項目的步伐仍未停歇，在近一個月內接連轉讓了包括呼和浩特萬達廣場投資有限公司、仁壽翰華廣場管理有限公司在內的萬達廣場股權。

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值得注意的是，就在前幾天，大連萬達商管一度衝上熱搜。市場公開信息顯示，大連萬達商業管理集團股份有限公司新增一則股權凍結信息。據瞭解，該股權凍結涉及的金額高達162.05億元，被執行的企業爲大連新達盟商業管理有限公司。此次股權凍結的期限自2024年3月20日至2027年3月19日，執行法院爲江蘇省揚州市邗江區人民法院。

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不過，最新消息指出，大連萬達商業管理集團股份有限公司所持大連新達盟商業管理有限公司約162億元股權已於3月25日解凍。

業內人士曾對第一財經記者表示，萬達能引入新投資者，說明後者還是十分看好萬達商管的未來。萬達後續還需要順應監管要求，不斷調整和修正自身的業務結構、資本架構和財務結構，以適應上市要求的同時，還要強化運營以爲上市和企業持續發展提供更強的業績支撐。

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編輯丨林琴 綜合北京商報（記者 王寅浩）第一財經、證券時報

圖片丨抖音@財經網科技視頻截圖、壹圖網、萬達官網視頻截圖

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左起爲臺灣微軟全球合作伙伴解決方案事業羣總經理陳仲儒、勤崴國際總經理黃晟中及ECV集團MS Team總經理桂梓捷。臺灣微軟／提供

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在5G通訊技術的普及以及各國政府淨零碳排政策引導下，永續與智慧浪潮吹向汽車產業，電動車市場版圖持續擴張，車聯網成爲汽車與資訊系統業者關注焦點，高精度地圖與交通資訊服務更是各式聯網車運行的重要基礎。

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身爲臺灣電子地圖第一品牌的勤崴國際，自 2015 年便將全線服務建置於 Microsoft Azure 上，藉由微軟彈性敏捷的雲端服務，打造出獨霸市場的電子地圖資訊服務，更成功拓展至高精度地圖、車聯網平臺、自駕車系統、智慧化商用車隊管理等解決方案，拓展在各場域的智慧交通解決方案。

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勤崴國際在臺灣市佔超過七成，擁有臺灣最新、最完整的地圖資訊資料庫，除了在「導航王 APP」 繳出超過 800 萬用戶的亮眼表現，更長年提供 Google Map、Apple Map 等地圖資訊。

勤崴國際總經理黃晟中表示：「地圖資訊是全球生意，即便勤崴專注於本土服務，仍須提升資訊更新的即時性與精準度。勤崴透過地圖資訊 API 化，藉助 Azure 的彈性將資訊上雲，加快更新資訊提供客戶的速度，實現資料庫每月更新，並即時傳達路網資料的改變和靈活因應，擴大車聯網服務的應用範圍，創造更大的商機與價值。」

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奠基於圖資服務，勤崴進一步拓展至車聯網領域，並繼續採用 Azure 承載爆發性增長的海量資料。目前勤崴在臺灣使用 Azure 服務的聯網車每日估計約有超過 35 萬臺，除了汽車運行中的即時資訊建構，也透過 Azure 跨區域、穩定且齊全的系統工具優勢，完成數據儲存、整合與分析，舉凡 Audi、Porsche 等品牌皆已將服務 100% 建置於此平臺之上，爲勤崴帶來雙倍營收增長。

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在應用方面，勤崴的車聯網平臺利用 Azure Cosmos DB 儲存車輛持續回傳到雲端的資訊，包含車輛位置、總里程數、電瓶胎壓狀態等非結構化資料。至於即時資訊整合與應用，則透過 Azure Event Hub 快速蒐集使用者資料，再以分析工具統合，在短短三分鐘內即可收集全臺數十萬臺裝置的資料，並完成去識

別化 GPS 定位資訊的數據運算，將各式路網資訊，包含道路、用車狀態、平均速度等，除了快速提供所有用戶高度精準的即時路況導航，更可協助用戶掌握車輛狀態。

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勤崴也持續增加地圖應用，以高精度地圖優勢挺進自駕系統範疇，迄今已落地使用如全自駕淡海智駕電動巴士、虎頭山園區測試自駕驗證場域，以及臺積電南科廠的商用接駁。Azure 在不同區域皆能快速部署的特性，使勤崴可彈性的將自駕車運行過程中所累積的監控數據，如周邊路況、運行影像等，皆透過 Azure 雲端監控與儲存，提供後續影像資料學習、AI 模型訓練、調閱即時與歷史資料，並藉由 Power BI 進行數據統計、分析報告，提升自駕車系統數據運算即時性與效率，同時提升運行準確率與安全性。

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勤崴在自駕車成果也有賴智慧商用車隊管理的開發及耕耘，爲了彈性調配數據用量，勤崴車隊管理平臺從初期部署起，即透過 Azure 快速擴充的特性彈性調配，如日夜車輛運行的數據使用量；後續營運層面也依賴 Azure 的資料分析功能，確認是否有任何模組出現用量暴增的問題。Azure 能收集並整合影像、ADAS 的物聯網資訊，優化清運車、物流、貨運車等多車隊管理，協助客戶實現行車安全即時預警，以及車隊營運報表管理等。此外，Azure 也可以幫助客戶追蹤、最佳化車輛路徑，進而將數據生成駕駛行爲、油耗等報表供後臺分析整理，爲客戶實施更便捷的碳排計算，創造完整綠色交通計劃。

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臺灣微軟全球合作伙伴解決方案事業羣總經理陳仲儒表示：「雲端穩定性與資料安全是車聯網與自駕車系統運行重要關鍵，微軟領先的 Azure 平臺與 Azure OpenAI 服務將提供勤崴速度與韌性兼具的雲端服務，透過 AI 尖端技術，與合作伙伴一同賦能臺灣企業在轉型浪潮之下持續領航前行。」

生成式 AI 的爆發也將爲勞力密集型的圖資產業另闢加分捷徑。伊雲谷身爲微軟的授權解決方案夥伴（LSP）專精於雲端應用服務，協助勤崴最佳化 Azure 架構設計提升服務效益，未來也規劃 Azure OpenAI 服務及 Copilot 的相關工具導入，加快資料更新與統整的速度與正確性，加速車用 AI 相關產品發展，進一步完整生態系佈局。

獨／就任僅一年半 傳黃思國請辭開發金董座
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開發金董事長黃思國傳出請辭消息。但開發金發言體系表示，從未聽過此事。圖／開發金控提供

據透露，開發金董事長黃思國已請辭開發金董座和凱基人壽董事長職務，但會否立即離開，或等到今年6月股東會後，還不一定。倘若黃思國離開，據瞭解，可能先由開發金副董事長楊文鈞暫代。

對此，開發金發言體系則表示，從未聽過此事。

黃思國是在2022年9月下旬，接替前開發金董事長張家祝出掌開發金董座，到現在僅一年半。此外，開發金旗下凱基人壽（原中國人壽）總經理黃淑芬一個多月前申請退休，退休日從4月1日生效，並由執行副總蘇錦隆暫代，如今董事長黃思國也要離開，凱基人壽董座一職，屆時可能將由本身也是凱基人壽董事的開發金控總經理龐德明（Stefano Paolo Bertamini）暫代。

過去在中信集團，人稱「老爺子」的黃思國，同時有臺灣「信託教父」的稱號，他不只當過凱基人壽董事長，同時也曾任中信證券董事長，尤其中信銀的消費金融業務，特別是財富管理有今天的規模，一路從基層做到中信銀財富管理處長、臺灣區個金事業總處長，被視爲功不可沒。

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據熟識黃思國多年的圈內人士轉述，黃思國除了全方位的專業長才之外，本身也相當有原則及個性。至於究竟是經營團隊內部之間的磨合問題，或是另有原因而請辭？引發外界揣測。

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在此同時，開發金以總經理龐德明爲首的外籍高階經理人團隊，從2019年進入開發金以來，迄今已大約五年，接下來開發金是否續聘，也將牽動未來整個經營高層的異動。

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報導稱，Al-Rumaih表示，首支沙國ETF已在香港上市，希望複製到中國其他交易所，目前正與幾家中國資產管理公司在內地推出沙國ETF，以及在沙國推出中國ETF的討論，已進入後期階段。

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Mohammed Al-Rumaih表示，過去兩年沙烏地阿拉伯的IPO數量顯著增長，去年Nomu平行市場（企業公開上市替代平臺，要求較寬鬆），繼續通過強化市場措施、上市激勵計劃，以及其它基礎設施和技術投資等舉措，促進強大的IPO增長，增強發行人和投資者參與沙國資本市場的吸引力。

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他透露，爲推動沙中兩國的合作邁上新臺階，積極鼓勵境外發行人考慮在沙國資本市場上市，現時已經收到了查詢。他注意到，部分中國投資者希望投資沙國資本市場。

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報導稱，展望未來，Mohammed Al-Rumaih表示，沙國交易所加強與中國交易所關係，重點是讓海外發行人能夠進入其資本池，同時爲投資於沙國市場的投資者創造有吸引力的機會，除了鞏固沙國交易所與中國的交易所簽署的諒解備忘錄，還會繼續鼓勵外國發行人進行交叉上市或雙重上市。

Mohammed Al-Rumaih強調，要努力讓沙國Tadawul集團成爲全球資本市場頂尖企業之一、市值不斷增長，未來通過利用其全球競爭優勢、擴大大宗商品產品的供應、推動股票市場、引領產品創新、擴大指數系列和市場數據產品供應。

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震後工程師傾巢救援 臺積電神復原背後有臺灣3大韌性

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臺積電。聯合報系資料照

花蓮3日發生芮氏規模7.2強震，晶圓代工龍頭臺積電在當晚即迅速發佈聲明「報平安」，甚至在地震發生後10小時內，宣佈設備復原率已達70%以上。專家說，臺灣用能力與結果證明，能夠快速解決、排除各項問題，只有在臺灣才能做出這番成績。

臺積電神復原背後，有傾巢而出、日夜加班的工程師；也有全天候配合的園區供應鏈廠商；以及臺積電記取921、高雄美濃地震教訓後，日益精進的耐震能力，3大關鍵凸顯臺灣特有的半導體供應鏈韌性與競爭力。

全球正值人工智慧（AI）晶片供不應求之際，臺灣出貨是否受影響受到全球關注。臺灣在生產先進晶片扮演關鍵角色，這次地震又再度讓國際媒體撰文質疑，將關鍵的晶片製造集中在既容易發生地震，又是地緣政治緊張的熱點島嶼上，相當有風險。

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不過，花蓮強震後，以臺積電爲首的臺灣半導體供應鏈展現出特有的韌性。臺積電3日晚間火速發佈聲明，表示目前晶圓廠設備復原率已超過70%，晶圓18廠等新建的晶圓廠復原率，更已超過80%，所有極紫外光（EUV）微影設備皆無受損。

短短10小時，設備復原率回覆至7成，臺積電強悍且高效的應變能力，大大安撫國際大廠焦慮心情，臺積電AI晶片最大客戶輝達也發佈聲明力挺臺積電，表示臺灣地震不會對輝達供應造成任何影響。

臺經院產經資料庫研究員暨總監劉佩真表示，地緣政治風險一度引發全球對臺灣半導體產業的憂慮，如今又多了地震，但臺灣用能力與結果證明，能夠快速解決、排除各項問題，甚至只有在臺灣，才能做出這番成績。

劉佩真認爲，或許競爭對手會操作檯灣的地震問題，但一方面，臺灣應對能力優異，另一方面，競爭對手本身還卡在良率、虧損等狀況，「這部分不至於撼動臺積電根本 。」

劉佩真進一步分析，臺積電及臺灣半導體產業鏈能在這次地震中快速復原，有3個關鍵，一是臺積電歷經多次強震，不斷強化耐震能力，加大廠房、機臺的防震係數，先前的準備在此時獲得驗證。

廠務系統業者則指出，臺積電南科廠於2016年高雄美濃地震嚴重受創，之後對直立式設備增設防震臺，對於減緩地震影響大有幫助。

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第二個關鍵是臺灣獨有的工程師文化，這一點，臺積電人力資源副總經理何麗梅在3月美國有線電視新聞網CNN訪問中，對臺灣特有的工程師文化有深刻描述，她說，「發生地震時，所有工程師都明白，要立刻返回公司，就算是半夜也一樣，工程師都要回來。」

劉佩真直言，臺積電從管理階層到工程師，都知道發生各種狀況時，必須即刻趕回公司處理問題，這點國外沒辦法複製。

第三，臺灣半導體供應鏈廠商打團體戰，從上游矽晶圓，接下來的設計、製造、封測，再到下游的通路端，業界團結一心，配合臺積電排除各種問題，相當難能可見。

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舉例而言，花蓮地震發生後，世界先進便表示，將與受影響的客戶保持密切聯繫，並個別溝通細部資訊。崇越科技也說，將全力配合破損修復並儘速提供新品供應。

劉佩真認爲，從這幾個面向看來，只有在臺灣本地才能同時具備3大條件，藉由這次強震，臺灣反而能夠向全球展示，即便面對天災，臺灣也能快速解決，「相較於海外廠，臺灣更具有優勢」。

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蘋果公司旗下多項服務4日大規模斷線，包括App Store、Apple Music、Apple TV＋等影音串流服務都無法使用，引起全球多個地區用戶抱怨。但目前問題已解決，所有服務恢復正常。

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蘋果爲美國、英國、印度、中國大陸與澳洲等國用戶提供的多項服務一度無法使用，斷線發生於臺北時間4日早晨，時間持續一個多小時。

蘋果中斷的服務項目還包括：Apple Arcade、Apple Books、Apple Fitness＋等。至於服務中斷原因，蘋果方面尚未迴應。

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花蓮外海規模7.2地震，臺灣大哥大3日晚間宣佈提供花蓮三大關懷專案。

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自明(4)日起，花蓮地區myfone門市皆提供免費充電服務。針對戶籍或帳單地址在花蓮的用戶，提供三大關懷專案，一、4日起至4月30日起可申請暫緩帳單催收及延繳作業。二、4月8日起至4月30日，花蓮地區myfone門市，包括花蓮舊站、花蓮林森、吉安中華、花蓮民國、花蓮中山及花蓮中正，提供免費換補卡服務。三、爲確保用戶通訊順暢，若用戶有換機需求，用戶可於4月8日起至4月30日至上述6家門市，續約指定專案購機享最高折價1,500元或空機折價優惠。

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臺灣大表示，工程人員第一時間前進災區，提供災民行動通訊服務，因蘇花公路多處坍方、中橫臺八線道路封閉，臺灣大工程人員隨同道路搶修進度，沿線挺進，進行基站等通訊設備搶修。

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